Nowość na stronie > Prognoza przyrostu pokrywy śnieżnej

OSTRZEŻENIA METEO
PROGNOZA BURZ

RAPORTY I PROGNOZY JAKOŚCI POWIETRZA

• • Gdańsk żegna Prezydenta Pawła Adamowicza – szczegółowa prognoza pogody na dzień pogrzebu!

    Styczeń 18, 2019W sobotę o godzinie 12:00 w Bazylice Mariackiej, gdzie w piątek o 18:30 złożono trumnę z ciałem zamordowanego Pawła Adamowicza, odbędzie się pogrzeb tragicznie zmarłego prezydenta. Tłumy Gdańszczan, jak i osób z całej Polski i zza granicy, żegnały w ostatnich dniach Pana Prezydenta, wpisując się do licznych ksiąg kondolencyjnych, układając serca ze zniczy, biorąc udział w licznych zgromadzeniach, oraz w piątek, maszerując w kondukcie żałobnym. Dla osób, które uczestniczyć będą w pogrzebie, przygotowaliśmy szczegółową, godzinową prognozę pogody. Niezliczona ilość ludzi trwała w ostatnich dniach na różnych zgromadzeniach, czy w kolejce do trumny Prezydenta Pawła Adamowicza. Mimo wielu godzin czekania, mrozu, wiatru czy śniegu, chcieli choć przez krótką chwilę pożegnać się z tragicznie zmarłym prezydentem. Zdarzenie to zdecydowanie poruszyło wiele osób w całej Polsce. Nie tylko na Pomorzu można było wpisać się do ksiąg kondolencyjnych, czy zapalić znicz. W związku z tragicznym wydarzeniem podczas Światełka do Nieba XXVII Finału Wielkiej Orkiestry Świątecznej Pomocy, Prezydent Polski, Pan Andrzej Duda, ogłosił dzień pogrzebu dniem żałoby narodowej. Ta rozpoczęła się dziś (18.01) o 17:00 i zakończy się w sobotę (19.01) o 19:00. Pogoda w dniu pogrzebu będzie mroźna, ale w żaden inny sposób nie przeszkodzi w uroczystości. Prognozujemy ogólnie umiarkowane zachmurzenie, narastające powoli do dużego późnym popołudniem. Szanse na opady będą niewielkie i wyniosą maksymalnie około 25% rano i wieczorem. W ciągu dnia spadną do około 10-15%. Jeśli opad wystąpi, to będzie to słaby i najpewniej krótkotrwały śnieg, który nie powinien w żaden sposób spowodować utrudnień, czy się akumulować. Temperatura jedynie koło południa wyniesie około zera. Wcześniej oscylować będzie przeważnie w granicach -1/-2 stopni. Pod wieczór spadnie do około -2/-3 stopni. Temperatura odczuwalna z kolei nie wyniesie więcej jak -2 stopnie, i to tylko w południe. Wcześnie rano ulokuje się ona w okolicach -7/-8 stopni, po czym dość szybko zacznie rosnąć. Popołudniu spodziewamy się większego spadku temperatury odczuwalnej, po czym wieczorem nieco się ustabilizuje. Wiatr będzie umiarkowany, z zachód-południowego zachodu, skręcający późnym popołudniem i wieczorem do południowo-zachodniego. Średnia prędkość wyniesie od 15-16 km/h rano i późnym popołudniem, po 18 km/h wczesnym popołudniem. Porywy maksymalne osiągną do około 45 km/h, będzie to miało miejsce wczesnym popołudniem i pod wieczór. Ciśnienie z kolei będzie rosnąć, w południe wyniesie 1018 hPa. Biomet będzie korzystny. Prezydent Gdańska, Paweł Adamowicz piastował stanowisko przez ponad 20 lat – od 1998 roku. W listopadzie 2018 roku wygrał wybory w drugiej turze, przez co objął rolę Prezydenta Gdańska na kolejną, szóstą kadencję. Zmarł po ataku nożownika podczas finału Wielkiej Orkiestry Świątecznej Pomocy, mimo kilkudziesięciominutowej reanimacji i pięciogodzinnej operacji. Miał 54 lata.... Read more...
  • Przed nami niespokojne dni – seria głębokich niżów z silnym wiatrem, opadami i możliwą cofką!

    Styczeń 12, 2019Po ponad tygodniu spokojnej pogody wraca dynamiczna, niżowa aura. Pojawi się silny sztorm, połączony z efektem morza, zawiejami i zamieciami śnieżnymi, być może także i z burzami śnieżnymi, a nawet z cofką. Porywy wiatru mogą na wybrzeżu przekraczać 100 km/h! Za tak niebezpieczną aurę odpowiadać będą głównie niże Florentz i Eugen, ale i… układy Donald i Angela! Obecnie Polska znajduje się w zasięgu rozległego układu niżowego Donald, ulokowanego nad Morzem Białym. Zazębia się on z inny, rozległym układem barycznym znad północno-wschodniego Atlantyku – wyżem Angela. Prosimy nie doszukiwać się tu aluzji politycznych, ani żartu. Tak autentycznie nazywają się obecnie dwa, dominujące nad Europą ośrodki baryczne. To one właśnie odegrają też główną rolę w sterowaniu aurą w naszej części kontynentu. Ich specyficzne ułożenie powoduje przesunięcie się tzw. storm tracku (szlaku sztormowego) nad obszar południowego i centralnego Morza Bałtyckiego. Innymi słowy, powstaje korytarz, którym głębokie, dynamiczne niże atlantyckie będą mogły spływać wgłąb kontynentu Europejskiego, a my znajdziemy się niemal idealnie na ich linii. Pierwszy z nich, Eugen II już formuje się w rejonie Oslofjorden i ujścia Kattegatu, jako wtórny ośrodek niżu Eugen znad południowej części Morza Norweskiego. Ten krótkotrwały układ przynieść ma nam dziś nieco silniejszy wiatr, połączony z początkowo przelotnymi, a pod wieczór ciągłymi opadami deszczu, związanymi z frontem okluzji. Miejscami deszcz może przechodzić w deszcz ze śniegiem, a momentami w sam śnieg, więc na drogach może zrobić się ślisko. Większe zagrożenie czycha jednak u brzegów Islandii w postaci pogłębiającego się niżu Florentz. Obecnie (12:00 UTC) ciśnienie w jego centrum wynosi około 992 hPa, ale z każdą godziną spada. W niedzielę koło południa przejdzie nad południową Norwegią i z dużą prędkością wpadnie nad teren akwenu bałtyckiego. Ciśnienie w jego centrum spaść ma do dawno niewidzianej w naszej części Europy wartości – zaledwie 973 hPa! Część prognoz modelu UM, czy GFS sugeruje ciśnienie jeszcze niższe. Układ ma przynieść, co zresztą oczywiste, silny wiatr, osiągający w porywach do nawet 90-95 km/h nad lądem, a na morzu sztorm do 9-11 stopni w skali Beaufrota. Ma do tego intensywnie padać śnieg, pojawić się może silny efekt morza, a temperatura znacznie spadnie. Możliwe też, że we współpracy z innym, głębokim niżem, Eugen, który znajdzie się nad Zatoką Botnicką i Finlandią, utrzymywać się będzie długotrwały, silny wiatr z sektora północno-zachodniego, co może spowodować ponowne zagrożenie silną cofką. Co gorsza, nie ma jeszcze stabilnej prognozy dokładnej trasy układu, co oznacza, że ponownie mamy dwa warianty prognozy. To, że będzie mocno wiało i intensywnie padało, jest niemal pewne. Pytanie jednak, kiedy dokładnie spodziewać się należy głównego uderzenia wiatru. Wszystko zależy od dwóch, jeszcze niepewnych czynników – dokładnej trasy niżu Florentz i późniejszego zachowania się niżu Donald w obecności nasilającego się układu Eugen. Wariant “spokojniejszy”, faworyzowany przez model ECMWF zakłada powolne wypełnianie się niżu Donald, a w efekcie mniejszy gradient ciśnienia nad Polską. Będzie mocno wiało od niedzielnego wieczora z silnymi uderzeniami wiatru głównie w poniedziałek, prawdopodobnie w 2-3 falach rozłożonych na cały dzień (poranek, wczesne popołudnie, wieczór/noc) z maksymalnymi porywami do 70-80 km/h w strefie brzegowej i do 40-60 km/h w głębi lądu. Wariant drugi, bardziej dynamiczny, popierany jest głównie przez model ICON. Zakłada on nie tylko niższe ciśnienie w centrum Florentza, ale i ogólnie większą dynamikę. Według tego scenariusza, wiatr miałby się nasilać już w niedzielę wczesnym popołudniem, po przejściu wąskiego, ciepłego sektora, za którym przemieszczałby się szybko front chłodny. Podobnie jak ECMWF, ICON przewiduje dwie lub trzy fale silnego wiatru w poniedziałek o podobnej sile i kierunku (północ-północny zachód i północny zachód, porywy na wybrzeżu do 80 km/h), ale w tym wariancie pojawia się kolejna, znacznie silniejsza fala niemal idealnie północnego wiatru, nacierająca koło północy z poniedziałku na wtorek. Pojedyncze porywy mogą wówczas przekraczać 100 km/h. Główne uderzenie wiatru trwać ma do późnych godzin porannych, natomiast sama wichura ma szybko osłabnąć jeszcze we wtorek. Poza wiatrem, czekają nas też gwałtowne zmiany ciśnienia, oraz intensywne opady… praktycznie wszystkiego – począwszy od deszczu, przez deszcz ze śniegiem, krupę i deszcz lodowy, po sam śnieg. Pojawić się też mogą burze śnieżne i wewnątrzmasowe, związane z wewnątrzmasową konwekcją, wywołaną przez bałtycki efekt morza. Gwałtownie zmieniać się też będzie temperatura, co szybko będzie powodować zmiany warunków drogowych. Występować będzie oblodzenie, nawiewany śnieg będzie nie tylko powodował zasypywanie dróg, ale i potęgował oblodzenie. Padający nań deszcz może tworzyć warstwę niewidocznego z pojazdu lodu, a boczny wiatr dodatkowo utrudni jazdę. Intensywne opady ograniczą też widoczność. Należy liczyć się z opóźnieniami w rozkładach komunikacji miejskiej, czy lotniczej, oraz z odwołaniami rejsów promów i części lotów. O rozwoju sytuacji będziemy informować na bieżąco, alerty zostaną wydane najpóźniej w niedzielę rano.... Read more...
  • Osuwisko w gminie Żukowo! Zniszczona droga, samochód zmieciony do doliny Raduni!

    Styczeń 11, 2019W kilkanaście sekund fragment drogi, samochód dostawczy i tony ziemi zsunęły się z nasypu drogowego w miejscowości Rutki koło Żukowa, blokując rzekę Radunię. Służby, działając pod presją czasu musiały udrożnić kanał rzeki, grożącej zalaniem pobliskich budynków. W zdarzeniu na szczęście nikt nie ucierpiał. Do osunięcia ziemi doszło wczoraj (10.01) popołudniu. Aktywowało się osuwiska na skarpie drogowej w miejscowości Rutki koło Żukowa. Zniszczeniu uległa droga prowadząca do Rutek z Borkowa, oraz linia energetyczna. Kilkadziesiąt drzew, wraz z płytami drogowymi i samochodem dostawczym, zsunęły się w dół doliny, blokując przepływ rzeki Raduni. Żeby uchronić okoliczne budynki przed zalaniem, konieczne było natychmiastowe udrożnienie rzeki z użyciem ciężkiego sprzętu. W akcji pomogli również pracownicy zapory w Rutkach, którzy znacznie zmniejszyli przepływ wody, zmniejszając tempo jej wzbierania. W skutek zdarzenia nikt nie ucierpiał, a żadna z posesji nie utraciła drogi dojazdowej. Do Rutek można teraz dojechać tylko od strony Nowego Glincza, z DK20. Poza udrożnieniem rzeki, udało się też usunąć już porwany przez osuwisko pojazd. Trwa dokładne szacowanie strat, ale i ocena, co było przyczyną aktywowania się osuwiska. Stroma skarpa drogowo-kolejowa, po której poprowadzono płytową drogę z Rutek do Borkowa wymagała już w przeszłości prac ziemnych w celu jej zabezpieczenia. Przy takiej pogodzie, jaką mamy teraz, a więc wilgotnej i na przemian dodatniej i ujemnej, woda nie tylko obciąża skarpy, ale i ciągle rozszerza się w szczelinach między warstwami ziemi, a rozmarzając, ścieka głębiej. To z kolei powoduje zwiększoną niestabilność, a w efekcie, osuwanie się niektórych, stromych zboczy. Podobny mechanizm zadziałał w lutym 2018 roku podczas osunięcia się części klifu na Kępie Redłowskiej w Gdyni. Burmistrz gminy Żukowo, Wojciech Kankowski, zapowiedział już odpowiednie zabezpieczenie terenu i oznakowanie dojazdów do Rutek. Władze gminy zaapelowały też do dyrektora pobliskiej szkoły, aby uczniowie nie zbliżali się do osuwiska. Pełna fotorelacja dostępna jest na stronie Expressu Kaszubskiego.>... Read more...
  • IBM i The Weather Channel tworzą najpotężniejszy, globalny model pogodowy w dziejach!

    Styczeń 10, 2019Ma drastycznie zwiększyć dokładność prognoz na poziomie globalnym, zwiększyć ich rozdzielczość przestrzenną i czasową – nowy model numeryczny GRAF, tworzony przez IBM i partnerską spółkę The Weather Channel zadebiutuje jeszcze w tym roku! We wtorek (8.01.) IBM, wraz z podległą mu spółką The Weather Channel, ujawniły szczegóły nowego modelu numerycznego ich autorstwa. Global High-Resolution Atmospheric Forecasting System (GRAF) ma być pierwszym, komercyjnie dostępnym, globalnym modelem numerycznym, będącym w stanie przewidzieć w skali świata zjawisko tak małe jak pojedyncza burza. W porównaniu z istniejącymi modelami globalnymi, rozdzielczość danych, jak i dokładność przestrzenna prognozy zwiększą się o 200% (z 12 do zaledwie 3 km2)! Obecnie, poza Stanami Zjednoczonymi, Japonią i Europą, jedynie pojedyncze kraje mają wysokiej jakości, lokalne modele numeryczne. Mniej rozwinięte rejony świata muszą polegać na modelach globalnych, takich jak GFS czy ECMWF (Model Euro). Oznacza to w najlepszym wypadku prognozy dla obszarów o wymiarach 12×12, lub 15×15 km, w rozdzielczości 3 godzin (dla bardzo krótkiego czasu wprzód – jednej godziny). Choć zdaje się to być dość dobrym wynikiem w skali świata, to dla dokładnego ostrzegania meteorologicznego jest to niewystarczająca rozdzielczość. Pozwala ona na poprawną ocenę stanu pogody w nadchodzących dniach, ale generowanie ostrzeżeń, zwłaszcza przed burzami, powodziami błyskawicznymi, śnieżycami, czy sztormami, jest praktycznie nie możliwe z wysoką, niezbędną do prowadzenia ewentualnej operacji antykryzysowej dokładnością. Co więcej, modele globalne aktualizują się zazwyczaj co 6 lub 12 godzin. IBM chce to zmienić. Model GRAF ma aktualizować się co godzinę, dostarczając wysokiej jakości danych w rozdzielczości 3×3 km na nadchodzący dzień. Oznacza to, że najwyższej jakości dane numeryczne, kluczowe do działań antykryzysowych i ostrzegania meteorologicznego, będą dostępne najpewniej dla okresu do 24 lub 36 godzin od momentu aktualizacji. Nie ma jeszcze szczegółów co do rozdzielczości przestrzennej i czasowej danych na dalsze okresy, o ile takowe będą liczone przez GRAFa. Będzie to również pierwszy na świecie, komercyjny model numeryczny, korzystający nie tylko z oficjalnych danych narodowych instytucji meteorologicznych, ale także z pomiarów z samolotów rejsowych i towarowych, amatorskich stacji meteorologicznych, a nawet… barometrów ze smartfonów! Do projektu może dołączyć każdy, kto posiada przydomową stację meteorologiczną w standardzie PWS, lub wyższym, czy po prostu wyrazi zgodę na przesyłanie danych z barometru i GPSa w telefonie. Tak dużą ilość danych nie przeliczy część superkomputerów. Do tego celu wykorzystana będzie technologia IBM POWER9 – projekt wykorzystany między innymi w potężnych superkomputerach Departamentu Energii USA – Summit i Sierra. W projekcie uczestniczy też NCAR National Center for Atmospheric Research. Dzięki open-source’owej współpracy między tymi organizacjami projekt GRAF był nie tylko wdrożony szybciej, ale i ma większe możliwości. Nowy model ma być dostępny jeszcze w tym roku. Dostęp do niego będzie między innymi przez stronę weather.com, aplikację The Weather Channel, Wunderground, czy przez każdy produkt używający danych IBM The Weather Channel.... Read more...
  • Głośny huk nad powiatem kwidzyńskim i północą Kujaw. Czy to myśliwiec?

    Styczeń 9, 2019Jak informuje Dziennik Bałtycki, we wtorek wieczorem (8.01) nad południowo-wschodnią częścią województwa pomorskiego i północno-wschodnią kujawsko-pomorskiego słychać było potężny huk, który pojawił się dwukrotnie w ciągu kilkunastu sekund. W niektórych miejscowościach popękały szyby i przewróciły się lżejsze przedmioty. Około 18:30 dwukrotnie w przeciągu kilkunastu sekund słyszano głośny, basowy huk, przypominający głośne grzmoty na znacznym obszarze powiatów kwidzyńskiego, grudziądzkiego i świeckiego. Służby w regionie odebrały liczne telefony, ale nie znana jest jeszcze geneza tego dźwięku. Przyczyną huku mógł być wchodzący w atmosferę meteoryt, który eksplodował na dużej wysokości, tworząc tzw. bolida. Podobne zjawisko, choć znacznie większe, miało miejsce kilka lat temu w okolicach miasta Czelabińsk na Syberii. Niewielki meteor, znacznie mniejszy od tego czelabińskiego, mógł całkowicie spłonąć w górnej atmosferze, jednocześnie tworząc silną falę uderzeniową, która wówczas odpowiadałaby za huk, wstrząsy i pękanie szyb. W internecie pojawiły się liczne sugestie, że huk mogły wywołać samoloty wojskowe przekraczające barierę dźwięku. Przekraczanie bariery dźwięku nad lądem jest jednak zabronione poniżej wysokości 18 kilometrów, właśnie z powodu powstającej wówczas, silnej fali uderzeniowej. Co więcej, jak informuje 22. Baza Lotnictwa Taktycznego w Malborku, nie odbywały się wówczas w regionie loty malborskich MiGów-29. Najprawdopodobniej jednak huk wywołały szybko lecące, nieoficjalnie z prędkością nieznacznie przekraczającą prędkość dźwięku, patrolowe F-16 z bazy w Mińsku Mazowieckim. Samoloty z nieznanego powodu miały wykonywać patrol z prędkością poddźwiękową na niższej wysokości, w obszarze wojskowych korytarzy powietrznych. W okolicach Grudziądza, Świecka i Kwidzyna, miało jednak dość do przekroczenia bariery dźwięku poniżej minimalnej, dopuszczalnej wysokości.... Read more...
  • Incydent z dronem na lotnisku Heathrow! Część lotów z Londynu opóźniona!

    Styczeń 8, 2019Nieco ponad dwa tygodnie temu podlondyńskie lotnisko Gatwick zostało zamknięte na około 36 godzin z powodu obecności drona (lub kilku dronów) w okolicy lotniska. Dziś z tego samego powodu zamknięto na około godzinę główny, brytyjski port lotniczy Londyn Heathrow. Do zdarzenia doszło około 17:00 czasu londyńskiego (18:00 czasu polskiego), gdy w pobliżu lotniska zaobserwowano drona, naruszającego przestrzeń kontrolowaną portu. Policja poinformowała kontrolerów lotów, którzy podjęli decyzję o czasowym zamknięciu lotniska, do czasu zlokalizowania i unieszkodliwienia drona. Po godzinie loty zostały wznowione, a rekonesans londyńskiej policji nie wykazał obecności drona. Opóźnionych zostało około czterdzieści wylotów i mniej więcej tyle samo przylotów. Problemy na Heathrow mogą występować do późnych godzin nocnych. Tuż przed świętami, 19. grudnia lotnisko Londyn-Gatwick zostało zamknięte na półtorej doby z powodu przynajmniej jednego drona, latającego w pobliżu portu. Odwołano wówczas ponad 1000 lotów, co oznaczało utrudnienia dla przeszło 140 tys. podróżnych.... Read more...